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對於消防排煙風機箱的應用已經非常廣泛（fàn）了，很多用戶在使用風機箱的時候會遇到產品彎折的情況，那麽消防（fáng）排煙風機箱主軸出現彎曲和折斷的原因有哪（nǎ）些呢?
1、葉輪磨投或葉片結垢嚴重，致使葉輪運轉失去平（píng）衡（héng），並產生離心（xīn）慣性力，在離心（xīn）慣性力（lì）的作用卜，產生劇烈的振動，主軸由十劇烈的振動而產生彎曲變形甚至（zhì）折斷。
2、工軸滾動軸承磨投嚴重，聞隙過大產（chǎn）生劇烈振動，對軸產生巨（jù）大的彎曲應力，從而使軸彎曲變形。
3、對消防排煙風機箱和電機的安裝，在檢（jiǎn）修時沒有找正，排煙風機箱和（hé）電機的兩軸用（yòng）聯軸（zhóu）器聯接時，軸向偏差和徑向偏差超差（chà）太大，使整個機組產生巨大的振（zhèn）動，從而使軸變形。
螺（luó）旋風管加工應使用嚴格的定位焊，並且（qiě）要遵（zūn）循短而厚，點焊不焊（hàn）透的（de）原則。
用直徑200毫（háo）米的圓形管子（zǐ）代替（tì）250×150mm的矩形（xíng）管（guǎn）道，而不增（zēng）加壓力降（jiàng）。可以用數條平行圓形管道代（dài）替平麵（miàn）矩形管道，而（ér）不增加額外的安裝空間。綜合因素來看，在多數情況下，圓形管道比長方形管占用更少的空間。對於同一壓力特性，一條圓形管道（dào）的安（ān）裝空間往往等於或少於一（yī）條（tiáo）圓形管道的安裝空間。很多長方形管道係統安裝時需要四螺釘係統，因此管道各向各方向增加40~80mm。
螺旋風管在（zài）通風設備中起到的作用是很大的。眾（zhòng）所周知，水麵艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散（sàn）熱量和為機艙內作（zuò）業人員發明適宜的環（huán）境條件…由於艦船機艙空間狹隘，發熱設備很（hěn）多，因而，機（jī）艙的單位容積產熱率非（fēi）常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為到達以上機艙（cāng）通風目的，無論是根據（IS088611998）仍是我國“艦船通用規範”（GJB4000-2000）中規定的機艙通風量計（jì）算辦法（fǎ），得出的機艙通風總量都是一個大數值。螺旋風（fēng）管依照慣例規劃，如此大（dà）的通風總量（liàng）一般都要通過大尺寸的（de）矩形風管送至（zhì）艦船機艙內各處所，因而整個機（jī）艙（cāng）通風（fēng）體係總是龐大而雜（zá）亂。
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